Las marcas chinas se empiezan a consolidar en el mercado español. Estos fabricantes, que hace unos años no vendían sus coches en España, ahora son una fuerza que en 2026 van a sumar más de 100.000 matriculaciones al cómputo anual. En la parte alta de la clasificación de firmas chinas que más coches venden en nuestro país se está librando una batalla entre MG, la clara dominadora hasta ahora, y BYD, el aspirante al trono.
Así lo constatan los últimos resultados de ventas del pasado mes de julio. MG, marca propiedad de SAIC Motor, ya no ha sido la que más coches ha matriculado en España. Las 3.688 unidades registradas el mes pasado no han sido suficientes para superar a BYD y sus 3.899 matriculaciones, pasando a liderar el ranking en julio. BYD, la marca china más vendida en España en julio de 2026 Los excelentes resultados comerciales del gigante chino, cuyas ventas aumentaron un 80,7% en comparación a julio de 2025, han permitido arrebatarle la victoria a MG en julio, donde ha registrado un descenso del 0,4% en comparación al mismo mes del año pasado. Esta tendencia negativa que arrastra MG este 2026 se refleja también en el acumulado del año, donde pierde un 1,3% frente a las ventas que llevaba entre enero y julio de 2025. Por el contrario, BYD crece a duplicando las cifras del año pasado, con un aumento interanual del 116,6% en el volumen de matriculaciones. Aunque ha tardado algunos años, BYD está empezando a dominar también mercados internacionales.
La irrupción temprana de china MG, asociada a que ya era una marca conocida en España, ayudaron a la compañía a crecer a buen ritmo, unido a un contexto económico en el que el mercado nacional demandaba coches económicos como los que vende MG. En cambio, BYD lleva tiempo siendo el mayor fabricante de coches de China, por lo que era cuestión de tiempo que ese dominio que ejerce en su país natal se trasladase a Europa. Si bien en el acumulado del año todavía no está al frente de la clasificación de marcas chinas, tan solo separan 2.066 unidades a ambas marcas, por lo que BYD todavía puede acabar como la marca china que más coches vende en España en este 2026. Las marcas chinas no entran (todavía) en el top 10 Ahora bien, a pesar de que los fabricantes chinos están aumentando su cuota de mercado mes tras mes, en España el ranking de las 10 marcas más vendidas lo siguen colmando firmas europeas, japonesas y surcoreanas, con un claro dominador (Toyota) que lleva cuatro años consecutivos, desde 2022, siendo la marca que más coches vende en España.
En 2026 parece que esa tendencia está lejos de acabar, tal y como demuestra el último informe de matriculaciones. Eso sí, marcas como MG y BYD están cada vez más cerca de entrar en ese ranking y ya amenazan al décimo clasificado. Esta es la lista de las marcas que más coches venden en España en 2026:
1. Toyota: 64.387 unidades
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2. Volkswagen: 47.705 unidades
3. Seat: 43.958 unidades
4. Renault: 43.564 unidades
5. Kia: 39.843 unidades
6. Peugeot: 37.952 unidades
7. Dacia: 36.891 unidades
8. Hyundai: 33.842 unidades
9. Mercedes: 32.831 unidades
10. BMW: 30.532 unidades
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Por su parte, BYD ya acumula 26.759 unidades matriculadas, mientras que MG lidera en el acumulado del año con 28.825 unidades como el fabricante chino que más coches vende en España.
Esto significa que MG va solamente 1.707 unidades por detrás de BMW, que ocupa el décimo puesto, mientras que a BYD le separan 3.773 unidades. Esto deja de manifiesto que la penetración de mercado de las marcas chinas es cada vez mayor en España y que tan solo dos de estos fabricantes ya acumulan más de 50.000 vehículos matriculados entre enero y julio de este año.
Por detrás hay otras marcas que crecen a un ritmo sostenido y que contribuyen a que las firmas provenientes de China tengan un peso cada vez un mayor en el mix de ventas. Ejemplos como el de Jaecoo (8.087 unidades matriculadas y un crecimiento interanual de +56%), Leapmotor (3.691 unidades, +189%), Omoda (15.066 unidades, +105%) o Geely y Changan, que tras apenas unos pocos meses a la venta en España ya suman 1.383 y 2.360 unidades, respectivamente, muestran cuál es el verdadero potencial de estas marcas. Estas cifras contrastan con los resultados comerciales que otros fabricantes están obteniendo este año. Marcas de Stellantis como Citroën registran caídas del 5,7%, Jeep un 0,8%, Alfa Romeo un 12,5% y Abarth un 88,5%. A esto se suman otras marcas como Dacia (-6,7%), Ford (-33,1%), Hyundai (-17,1%), Land Rover (-20,7%), Nissan (-12,9%) o Renault (-14,5%), entre otros.
